Une partie de la RD16 est inaccessible depuis vendredi entre Valsemé et Drubec car le goudron a fondu avec la chaleur. Des flaques de goudron se sont formées sur la chaussée en raison des fortes chaleurs. Alors que les températures avoisinent les 30 degrés dans le secteur de Pont-l'Évêque (Calvados), un tronçon d'environ 2km sur la route départementale 16 entre Drubec et Valsemé est barré depuis vendredi 22 mai. Le goudron a fondu par endroits, au point de coller aux roues des véhicules. "On voit des bouts de goudron partout. Vendredi, ça faisait comme des flaques. Je pense qu'avec la chaleur, la route s'est complètement ramollie", témoigne un habitant du secteur.
Si les riverains peuvent toujours emprunter la route pour rejoindre leur domicile, des barrières ont été installées des deux côtés du tronçon (au niveau du rond-point de l'Auberge de Valsemé et celui de La Haie Tondue) pour obliger les automobilistes à changer leur itinéraire. "Le goudron a fondu. C'est la première fois que je vois ça ici", raconte une habitante de Deauville, venue déposer sa fille à Bonnebosq, près de Valsemé.
Des travaux réalisés l'automne dernier
D’après Xavier Charles, vice-président en charge des routes au Conseil départemental du Calvados, des travaux avaient été effectués fin 2025 sur la D16. "Une intervention a été réalisée à l’automne dernier avec la technique du 'point à temps', une technique utilisée depuis des décennies pour faire des rustines d’étanchéité sur des routes ponctuellement abîmées. Si la technique est habituelle, force est de constater que les interventions réalisées ne résistent pas du tout aux 27/28 degrés que nous avons depuis hier. La route devrait rouvrir à la circulation vendredi 28 mai. Le tronçon concerné fait environ 2km entre Drubec et Valsemé."
Des explications sur le phénomène
Ca ne vous aura pas échappé... il fait chaud ! Nous transpirons, mais le bitume lui aussi souffre des vagues de fortes chaleurs. Le bitume n'est pas du goudron liquide mais en réalité un mélange de granulant et de liant. Sous le coup des fortes chaleurs, celui-ci peut se ramollir et provoquer des ornières sous le poids des véhicules lourds. Il faut savoir que lorsqu'il fait 35°C dans l'air, la chaussée peut atteindre des températures à plus de 60°C. Pour lutter contre ce phénomène, des solutions existent. Les EME, Enrobés à Module Elevé, sont beaucoup plus rigides et adaptés à ces fortes chaleurs. Le bitume modifié peut lui aussi contrer cette canicule, grâce à ses composants, de polymères issus de certains plastiques ou caoutchoucs, la chaussée s'adapte aux températures. Elle reste souple l'hiver et se durcit l'été.
Autres exemples et contexte régional
La route du Grand Fond est en train de fondre, ça ne s'invente pas ! C'est un effet inattendu de l'épisode caniculaire qui touche la région. Les températures exceptionnellement élevées enregistrées ces derniers jours ont provoqué un phénomène de ressuage de la chaussée sur la RD138, dite route du Grand Fond qui relie Val-de-Briey à Moyeuvre-Grande. Une température de 62 degrés a été enregistrée sur le bitume. Pour éviter le moindre risque pour les automobilistes, le Département de Meurthe-et-Moselle a décidé de fermer cet axe à la circulation jusqu'à nouvel ordre.
Dans le pays d’Auge, près de l’A13, une portion de la D16 est fermée à la circulation depuis vendredi 22 mai 2026, entre les communes de Drubec et de Valsemé (Calvados). Nous sommes le 23 mai et pourtant ! Les températures sont déjà suffisamment élevées pour faire fondre cette portion de route. Le goudron, mis provisoirement, serait de mauvaise qualité. Ça n’était pas des flaques d’eau, mais des flaques de bitume, témoigne Thierry Langlois, le maire de Valsemé (Calvados). En cette fin mai 2026, alors que les températures sont déjà estivales, c’est une raison peu commune qui a poussé le Département du Calvados à interdire la circulation sur une portion de la D16 : le goudron est littéralement en train de fondre.
Canicule, calcul des températures de surfaces: forêt, peau, prairie, eau, bitume, voiture.
Selon les pompiers du Calvados, une voiture a pris feu ce dimanche 8 février 2026 à Bellengreville, sur la D613. L'incident perturbe la circulation. Le 08/02/2026 à 17h56
La fermeture et les conséquences locales
La route barrée autour de Valsemé et Drubec est accompagnée d’un dispositif pour rediriger les automobilistes vers des itinéraires alternatifs, afin d’éviter tout risque lié à la dilatation du bitume et à l’échauffement des chaussées. Des habitants et conducteurs locaux évoquent des conditions exceptionnelles pour une fin mai et une canicule prolongée qui oblige les autorités à agir rapidement pour la sécurité routière.
Des risques et des solutions potentielles existent, comme le recours à des enrobés à module élevé ou à des mixtures de bitume modifié, destinés à offrir une meilleure résistance à la chaleur et à préserver l’adhérence et la souplesse de la chaussée dans des conditions estivales.
- Situation actuelle sur la D16 entre Drubec et Valsemé et mesures prises
- Influence des canicules sur le bitume et mécanismes de ramollissement
- Solutions techniques possibles pour la route et prévention future
tags: #bitume #fondu #fermeture #autoroutes