Contrairement à ce que nous avions initialement écrit, la monitrice d’auto-école n’a pas été contrôlée à 132 km/h mais à 82 km/h. L’erreur vient d’une confusion entre l’excès de vitesse d’un motard qui roulait, lui, à 132 km/h, et celui de la monitrice, arrêtés tous deux mercredi soir, de même que dix autres personnes. À vouloir aller trop vite, elle a perdu très gros.
Coupable d’un grand excès de vitesse, mercredi soir, à Clichy, une monitrice d’auto-école a dit adieu à son permis de conduire et donc, très probablement, à son emploi. Son permis de conduire d’abord. Celui-ci lui a été retiré sur-le-champ, alors que la Renault Clio que la monitrice conduisait - équipée, pour la petite histoire, de son petit panneau de toit « auto-école » - a fait l’objet d’une immobilisation administrative. Il faut dire que l’automobiliste de 27 ans ne s’est pas contentée d’un bref coup d’accélérateur.
Alors qu’elle n’était pas censée dépasser les 50 km/h, la voiture de la jeune femme, contrôlée sur les quais de Clichy, peu avant 22 heures, alors qu’elle circulait dans le sens Saint-Ouen-Clichy, est apparue dans la mire des jumelles à 82 km/h (et pas 132 km/h). « La vitesse retenue est exactement de 132 km/h, précisait une source à la police municipale. Soit 82 km/h au-dessus de la vitesse autorisée. Conduire à cette allure en pleine agglomération, c’est tout simplement irresponsable. »
« Une criminelle en puissance » commentait sur X l’adjoint à la sécurité de Clichy, Patrice Pinard, qui, au passage, remerciait les forces de l’ordre d’avoir stoppé la course folle de l’automobiliste. Circonstance aggravante, le test salivaire auquel la jeune femme a été soumise - systématique en cas de très grand excès de vitesse - s’est révélé positif. « Elle avait fumé du cannabis et en détenait quelques grammes dans son sac » précisait la même source policière. La jeune femme a été convoquée à une date ultérieure au commissariat de Clichy.
« Sa situation s’annonce très compliquée, confirmait une avocate du barreau de Paris spécialiste du droit routier. La conduite sous stups et les très grands excès de vitesse constituent deux infractions qui, à elles seules, justifient l’interdiction d’enseigner la conduite. Fin pédagogue et conducteur endurci, le moniteur auto-école tire profit de son expérience au volant pour enseigner les bonnes pratiques de conduite aux futurs titulaires du permis de conduire. Ce métier permet de mobiliser plusieurs qualités humaines telles que l’empathie, la patience et le sens de l’observation pour accompagner chaque apprenti conducteur de la meilleure manière.
Un moniteur d’auto-école, également connu sous le nom d’instructeur de conduite, est un professionnel spécialisé dans l’enseignement de la conduite automobile. Ce professionnel exerce une fonction pédagogique primordiale, utilisant des méthodes d’enseignement variées pour s’adapter aux besoins spécifiques de chaque élève. Le moniteur d’auto-école assure également un rôle de conseil et de soutien, en aidant ses élèves à surmonter leurs appréhensions et leurs difficultés.
Pour devenir moniteur d’auto-école, plusieurs diplômes et certifications sont nécessaires. Le principal diplôme requis est le BEPECASER (Brevet pour l’Exercice de la Profession d’Enseignant de la Conduite Automobile et de la Sécurité Routière), qui était autrefois exigé. Aujourd’hui, il est remplacé par le titre professionnel d’enseignant de la conduite et de la sécurité routière. En plus du diplôme, une autorisation d’enseigner délivrée par la Préfecture est indispensable. Pour devenir moniteur d’auto-école, la voie principale est de suivre la formation ECSR (Enseignant de la Conduite et de la Sécurité Routière), anciennement connue sous le nom de BEPECASER (Brevet pour l’Exercice de la Profession d’Enseignant de la Conduite Automobile et de la Sécurité Routière). Cette formation est de niveau bac +2. Vous pouvez choisir la voie de la formation en continu ou en alternance. La validation des acquis de l’expérience est également envisageable pour les personnes ayant déjà exercé tout ou partie des activités spécifiées dans le référentiel emploi, activité et compétences (REAC).
En qualité de moniteur d’auto-école, la mission première consiste à planifier et à dispenser des cours de conduite sur mesure, adaptés aux besoins individuels de chaque élève. Il assure une transmission complète des règles de sécurité routière et du code de la route, préparant méticuleusement les candidats aux examens théoriques et pratiques. Tout au long du processus, il évalue méthodiquement les progrès des élèves, leur offrant des conseils avisés pour favoriser leur développement. Parallèlement, il assume avec diligence la gestion administrative, assurant la tenue rigoureuse des dossiers des élèves et la coordination efficace des rendez-vous de conduite.
Aptitudes relationnelles : au coeur du travail, il y a l’humain. En France, environ 1,5 million de personnes passent leur permis de conduire chaque année, avec un taux de réussite moyen de 60%. En détail, le salaire moyen d’un moniteur d’auto-école varie en fonction de plusieurs facteurs tels que l’expérience, la région géographique et la taille de l’auto-école. Avec l’expérience, ce salaire peut augmenter progressivement pour atteindre entre 2 200 et 2 500 euros brut par mois. Il est important de noter que le salaire annoncé est généralement brut, et qu’il peut varier en fonction des primes ou des bonus éventuels, comme des primes liées aux performances des élèves ou des primes d’ancienneté. Le salaire net, après déduction des charges sociales et des impôts, est donc généralement inférieur au salaire brut annoncé.
Certains moniteurs d’auto-école peuvent également être rémunérés selon un taux horaire variable, en fonction du nombre d’heures de cours dispensées. Dans ce cas, le salaire mensuel peut varier en fonction de l’activité et du nombre d’élèves formés. Outre l’expérience, la rémunération peut être influencée par la spécialisation du moniteur, notamment s’il possède des compétences dans l’enseignement de la conduite de deux-roues ou de poids-lourds. Certains moniteurs font le choix de devenir indépendants, leur permettant ainsi de fixer leur propre tarif horaire. Dans ce cas, ils doivent prendre en compte leurs charges opérationnelles telles que les coûts liés à la voiture, au carburant et à l’assurance, ainsi que leurs charges sociales, qui s’élèvent à 22,2% en 2024.
Le moniteur d’auto-école travaille principalement sur le terrain, dispensant des cours de conduite dans des voitures spécifiquement équipées. Il exerce généralement sous la supervision directe d’un directeur ou d’un gérant d’auto-école. Les relations professionnelles sont généralement cordiales, impliquant une interaction quotidienne avec les élèves et parfois avec les parents. En outre, il peut être amené à collaborer avec d’autres moniteurs au sein de l’établissement.
Il est possible d’évoluer après avoir exercé quelques années en tant que moniteur auto-école, en s’orientant vers une carrière d’indépendant, en créant sa propre exploitation d’auto-école ou encore en se spécialisant. Concernant ce dernier point, il existe deux spécialisations permettant d’acquérir davantage de compétences et ainsi d’élargir les champs d’intervention. Nommé certificat complémentaire de spécialisation, il est possible de s’orienter vers le CCS deux-roues ou bien vers le CCS groupe lourd, selon le domaine de prédilection. Pour se diriger vers des métiers avec plus de responsabilités, il est possible d’ouvrir sa propre auto-école et ainsi devenir exploitant d’une auto-école. Pour ce faire, il faut remplir certaines conditions (âge, diplôme, finances, etc.).
Les agences d’auto-école sont les principales entreprises qui recrutent les moniteurs d’auto-école. Celles-ci peuvent être généralistes (Code + Permis B) ou spécialisées pour le permis des deux-roues ou des poids lourds notamment. Aussi, depuis plusieurs années, un nouveau type d’offre s’affirme sur le marché : les auto-écoles en ligne. Ces plateformes servent d’intermédiaire entre les apprentis conducteurs et les moniteurs indépendants (qui ont d’ores et déjà créé leur statut - autoentrepreneur par exemple).
Temps travail d'un moniteur auto-école, évolution de carrière
Rôle et formation du moniteur d’auto-école
Le métier repose sur une mission pédagogique essentielle: planifier et dispenser des cours adaptés, transmettre les règles de sécurité routière et préparer les candidats à l’examen théorique et pratique. L’évaluation des progrès et le soutien personnalisé constituent des éléments clairs de la pratique quotidienne, tout comme la gestion administrative et la coordination des rendez-vous de conduite.
Formation et diplômes
La voie principale pour devenir moniteur d’auto-école passe par la formation ECSR (Enseignant de la Conduite et de la Sécurité Routière), de niveau bac +2, avec possibilité de formation en continu ou en alternance. Le BEPECASER, autrefois indispensable, a été remplacé par ce titre professionnel. La validation des acquis de l’expérience (VAE) est envisageable pour ceux ayant déjà exercé des activités similaires. Une autorisation d’enseigner délivrée par la Préfecture est indispensable.
Rémunération et perspective de carrière
Le salaire moyen d’un moniteur varie en fonction de l’expérience, de la région et de la taille de l’auto-école, et peut aller de 2 200 à 2 500 euros brut par mois avec des primes éventuelles. Le salaire net est inférieur au brut en raison des charges et impôts. Certains moniteurs travaillent à taux horaire, avec des revenus fluctuant selon le nombre d’heures et d’élèves formés. L’évolution peut mener à l’indépendance, à la création de sa propre auto-école ou à des spécialisations (CCS deux-roues ou CCS poids lourds).
Conditions et réseaux professionnels
Les agences d’auto-école recrutent principalement des moniteurs, et les plateformes en ligne gagnent en importance en servant d’intermédiaire entre apprentis conducteurs et moniteurs indépendants. Le métier demande des compétences relationnelles fortes, de l’empathie, de la patience et un sens aigu de l’observation.